第45章 机甲贸易协会（MTA） (第1/4页)

若有人初次听到“机甲贸易协会”这个名字，大概会认为它是个非营利性质的行业组织。这固然没错，但却远不能描述这个跨银河系的庞然大物在人类星际社会中所施加的庞大影响力。从机甲的研发、许可、生产、销售到报废处理，几乎每一台机甲的整个生命周期都在其监管之下，为了维护自身宣称的权利，它们甚至不惜与其他势力发生冲突。

即使是在云幕星球这样宁静的小行星上，也设有机甲贸易协会的地方分会。即使是强大的大联合泰坦联邦和新鲁巴哈帝国，也都承认了该协会在机甲行业的监管权力。因此，对于光辉共和国这样一个三流国家来说，面对机甲贸易协会在其疆域内的强势存在，他们无话可说。

只要有大量人口存在的地方，机甲贸易协会就会建立分支机构。人多意味着至少会有几个人驾驶机甲，如果不加以监管，可能会引发乱子，所以机甲贸易协会一直坚持对所有拥有或不拥有机甲的政权进行监督。

实际上，一个不受任何政府实体控制的组织能够插手机甲行业，这样的想法本不应该存在。在银河网络中有无数阴谋论流传，声称自己揭示了真相。一种流行的观点认为，人类空间的分裂其实都是假象，每一个国家——无论是最低等的三流偏远地区还是最高等的一流超级大国——其实都是一棵大树的不同分支。有一个所谓的影子议会，在王座背后统治着整个人类，而机甲贸易协会仅仅是其最显眼的臂膀。

另一种较为温和的理论则认为，机甲贸易协会并不像人们以为的那样独立。它最初是由泰坦人和鲁巴哈王明共同发起的秘密合资企业，尽管两者之间竞争激烈，但在规范机甲行业、使其他国家的军事力量屈服于己方意志这一点上，他们有着足够的共同利益，于是便创立了机甲贸易协会。

机甲贸易协会的存在及其严格的标准，将机甲贸易领域的混乱局面引向正轨。他们阻止了大规模杀伤性武器被整合进机甲军火库，遏制了广泛的商业间谍活动，并通过鼓励非尖端设计的授权制度，为小型机甲企业提供了一个发展的机会。他们的种种举措带来了诸多益处，以至于很少有人会对这个组织产生恶感。

此刻对张志豪而言最重要的是机甲贸易协会对公开售卖机甲的严格标准。任何通过公开交易出售的机甲都需要经过协会认证后才能获得批准印章。没有这个批准，机甲设计师的产品就无法得到独立且值得信赖的评估，这意味着基本上没有人敢购买他的机甲。

当然，这种做法是自愿的，公司

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